Kovácsolt acél ANSI osztály 150 300 600 900 1500 2500 lbs A105 test 316 golyós Rptfe Peek nylon ülésbetét karima csonkra szerelt golyósszelep kínai gyár
Mik azok az ATEX Trunnion szerelhető golyóscsapok?
ATEX csonkra szerelt golyóscsapazt jelenti, hogy a golyót csapágyak korlátozzák, és csak foroghat, a hidraulikus terhelés nagy részét a rendszer korlátai támogatják, ami alacsony csapágynyomást és tengelyfáradást eredményez.
A csővezeték nyomása az áramlás előtti üléket az álló golyóhoz hajtja úgy, hogy a vezeték nyomása rákényszeríti az áramlás előtti üléket a golyóra, ami tömítést okoz.A golyó mechanikus lehorgonyzása elnyeli a vezetéknyomásból származó tolóerőt, megakadályozva a túlzott súrlódást a golyó és az ülések között, így még teljes névleges üzemi nyomáson is alacsony a nyomaték.Ez különösen előnyös a golyóscsap működtetésekor, mert csökkenti a működtető szerkezet méretét, és ezáltal a szelepműködtető csomag összköltségét.A fogaskerék minden mérethez és minden nyomásosztályhoz elérhető, de elsősorban nagy méretekhez és nagy nyomású körülményekhez valók
A NORTECH ATEX Trunnion golyóscsapok főbb jellemzői
1. Double Block and Bleed (DBB)
Amikor a szelep zárva van, és a középső üreget a nyomószelepen keresztül kiürítik, az elülső és az alsó ülések egymástól függetlenül blokkolnak.Az ürítőberendezés másik funkciója, hogy a szelepülés ellenőrizhető, ha a vizsgálat során szivárgás van.Ezenkívül a test belsejében lévő lerakódások az ürítőeszközön keresztül moshatók.Az ürítőeszközt úgy tervezték, hogy csökkentse az ülésben a közegben lévő szennyeződések által okozott károsodást.
2. Alacsony üzemi nyomaték
A csonkcsővezeték golyóscsapja a csonkgolyós szerkezetet és az úszószelepülést alkalmazza, hogy alacsonyabb nyomatékot érjen el üzemi nyomás alatt.Önkenő PTFE-t és fém csúszócsapágyat használ, hogy a súrlódási együtthatót a legalacsonyabbra csökkentse, a nagy intenzitású és nagy finomságú szárral együtt
3. Sürgősségi tömítőeszköz
A 6'-nál (DN150) nagyobb vagy azzal egyenlő átmérőjű golyóscsapok mindegyike tömítőanyag-befecskendező eszközzel van kialakítva a száron és az ülésen.Ha az ülésgyűrű vagy a szár O-gyűrű baleset következtében megsérül, a megfelelő tömítőanyagot befecskendezheti a tömítőanyag-befecskendező eszközzel, hogy elkerülje a közepes szivárgást az ülésgyűrűn és a száron.Ha szükséges, a kiegészítő tömítőrendszer használható az ülés mosására és kenésére, hogy megőrizze annak tisztaságát.
Tömítőanyag befecskendező készülék
4.Fireproof Structure Design
Ha a szelep használata során tűz keletkezik, az ülékgyűrű, a szár O-gyűrű és a középső karima O-gyűrű PTFE-ből, egyéb nemfémes anyagokból készült gumi lebomlik vagy megsérül magas hőmérsékleten. A közeg nyomása alatt a golyó A szelep gyorsan a golyó felé tolja az ülésrögzítőt, hogy a fém tömítőgyűrű érintkezzen a golyóval, és kialakítsa a segédfém-fém tömítőszerkezetet, amely hatékonyan szabályozza a szelep szivárgását. A csővezetékes golyóscsap tűzálló szerkezeti kialakítása megfelel az API követelményeinek 607, API 6FA, BS 6755 és más szabványok.
6. Megbízható üléstömítő szerkezet
Az üléstömítés két lebegő ülékrögzítőn keresztül valósul meg, ezek axiálisan lebeghetnek, hogy blokkolják a folyadékot, beleértve a golyós tömítést és a testtömítést. A szelepülék alacsony nyomású tömítése rugós előfeszítéssel valósul meg. Ezenkívül a szelepülék dugattyús hatása megfelelően van megtervezve, amely maga a közeg nyomásával valósítja meg a nagynyomású tömítést. A következő kétféle golyós tömítés valósítható meg.
7.Egyszeri tömítés
(Automatikus nyomáscsökkentés a szelep középső üregében) Általában az egyetlen tömítőszerkezetet használják. Vagyis csak az elülső tömítés van.Mivel a független rugóterhelésű felfelé és lefelé irányuló tömítőülékeket használnak, a szelepüregben lévő túlnyomás leküzdheti a rugó előfeszítő hatását, így az ülés kioldódik a golyóból és automatikus nyomáscsökkentést hajt végre az alsó rész felé. .A felfelé irányuló oldal: Amikor az ülés axiálisan mozog a szelep mentén, a felfelé irányuló részre (bemenetre) kifejtett „P” nyomás fordított erőt hoz létre az A1-re, mivel az A2 nagyobb, mint az A1, A2-A1=B1, a rajta lévő erő A B1 az ülést a labdához nyomja, és szorosan lezárja az elülső részt
Lefelé irányuló oldal: Amint a „Pb” nyomás a szelepüregben megnő, az A3-ra kifejtett erő nagyobb, mint az A4-re kifejtett erő.Mivel A3-A4=B2, a B2-n lévő nyomáskülönbség legyőzi a rugóerőt, hogy az ülés kioldódjon a golyóból, és ezt követően megvalósuljon a szelepüreg nyomáscsökkentése az alsó rész felé, az ülés és a golyó ismét tömítve lesz a rugó hatására. .
Másodlagos tömítés: Lefelé.
Ha a nyomáskülönbség alacsonyabb, vagy nincs nyomáskülönbség, az úszó ülék a rugó hatására axiálisan elmozdul a szelep mentén, és az ülést a golyó felé tolja a szoros tömítés érdekében.Amikor a P szelepüreg nyomása megnő, a szelepülék A4 területére kifejtett erő nagyobb, mint az A3, A4-A3=B1 területre kifejtett erő. Ezért a B1-re ható erő a szelepülést a golyó felé tolja, és megvalósul. az elülső rész szoros tömítése.
9. Biztonsági segédeszköz
Mivel a golyósszelep fejlett elsődleges és másodlagos tömítéssel van kialakítva, amely kettős dugattyús hatású, és a középső üreg nem képes automatikus nyomáscsökkentést megvalósítani, a biztonsági szelepet a testre kell szerelni a túlnyomás károsodásának elkerülése érdekében. a szelepüreg belsejében, amely a közeg hőtágulása miatt előfordulhat.A biztonsági szelep csatlakozása általában NPT 1/2.Egy másik szempont, amit meg kell jegyezni, hogy a biztonsági szelep közege közvetlenül a légkörbe kerül.Abban az esetben, ha a légkörbe való közvetlen kibocsátás nem megengedett, javasoljuk, hogy a felső áramlás felé speciális automatikus nyomáscsökkentő szerkezetű gömbcsapot használjon. A részleteket lásd az alábbiakban.Kérjük, a megrendelésben jelezze, ha nincs szüksége biztonsági szelepre, vagy a speciális automatikus nyomáscsökkentő szerkezetű golyóscsapot a felső áramlás felé szeretné használni.
10. Az automatikus nyomáscsökkentés speciális szerkezete a felső vízfolyás felé
Mivel a golyóscsapot fejlett elsődleges és másodlagos tömítéssel tervezték, amelynek kettős dugattyús hatása van, és a középső üreg nem tudja megvalósítani az automatikus nyomáscsökkentést, a speciális szerkezetű golyósszelep ajánlott az automatikus nyomáscsökkentés követelményeinek teljesítése és a szennyezés elkerülése érdekében. A szerkezetben a felső áramlás elsődleges tömítést, az alsó áramlás pedig elsődleges és másodlagos tömítést alkalmaz. Amikor a golyósszelep zárva van, a szelepüregben lévő nyomás automatikusan csökkentheti a felső áramlást, így elkerülhető az üregnyomás okozta veszély.Amikor az elsődleges ülék megsérül és szivárog, a másodlagos ülék tömítő funkciót is betölthet.De különös figyelmet kell fordítani a golyóscsap áramlási irányára.A beszerelés során.Figyelembe kell venni az elülső ill. A speciális szerkezetű szelep tömítési elvét az alábbi rajzokon találja
A golyóscsap felfelé és utáni tömítésének elvi rajza
A golyósszelep üregének nyomáscsökkentésének elvi rajza a felső áramláshoz és az alsó áramlási tömítéshez
11. Kifújásbiztos szár
A szár átveszi a kifújásbiztos szerkezetet. A szár úgy van kialakítva, hogy a lábfej az alján van, így a felső végburkolat és a csavar elhelyezése esetén a szárat nem fogja kifújni a közeg, még akkor sem, ha rendellenes nyomásnövekedés következik be. a szelepüreg.
Kifújásbiztos szár
13. Hosszabbító szár
Ami a beágyazott szelepet illeti, a hosszabbító szár is szállítható, ha földi működésre van szükség. A hosszabbító szár a szárból, a tömítőanyag befecskendező szelepből és a leeresztő szelepből áll, amelyek a kezelés kényelmét szolgálják.A felhasználóknak a megrendeléskor jelezniük kell a hosszabbítószár követelményeit és hosszát.Elektromos, pneumatikus és pneumatikus - hidraulikus hajtóműveken keresztül hajtott golyósszelepeknél a hosszabbítószár hosszának a csővezeték közepétől a felső karimáig kell lennie.
A hosszabbító szár sematikus diagramja
NORTECH ATEX Trunnion szerelésű golyóscsapok műszaki adatai
A csonkagolyós szelep műszaki adatai
| Névleges átmérő | 2"-56" (DN50-DN1400) |
| Kapcsolat típus | RF/BW/RTJ |
| Tervezési szabvány | API 6D/ASME B16.34/API608/MSS SP-72 golyóscsap |
| Test anyaga | Öntött acél / Kovácsolt acél / Öntött rozsdamentes acél / Kovácsolt rozsdamentes acél |
| Golyós anyag | A105+ENP/F304/F316/F304L/F316L |
| Ülés anyaga | PTFE/PPL/NYLON/PEEK |
| Üzemhőmérséklet | 120°C-ig PTFE esetén |
|
| 250°C-ig PPL/PEEK esetén |
|
| 80°C-ig NYLON esetén |
| Karima vége | ASME B16.5 RF/RTJ |
| BW vége | ASME B 16.25 |
| Szemtől szemben | ASME B 16.10 |
| Nyomás hőmérséklet | ASME B 16.34 |
| Tűzbiztos és antisztatikus | API 607/API 6FA |
| Ellenőrzési szabvány | API598/EN12266/ISO5208 |
| Expozíciós bizonyíték | ATEX |
| A művelet típusa | Kézi sebességváltó/Pneumatikus működtető/Elektromos hajtómű |
Termékbemutató:
NORTECH ATEX Trunnion szerelésű golyóscsapok alkalmazása
Ez a fajtaATEX Csavarcsonkra szerelt golyósszelepszéles körben használják az olaj, gáz és ásványi anyagok kitermelésében, finomításában és szállításában.Felhasználható vegyi termékek, gyógyszerek előállítására is;vízenergia, hőenergia és atomenergia termelési rendszere;vízelvezető rendszer,
