Úszó golyóscsap
Mi az az úszó golyóscsap?
A Úszó golyóscsapegy forgó golyót és egy szárat használ, amelyek be-/kikapcsolási áramlásszabályozást biztosítanak.
Aúszó golyóscsapA természetes vezetéknyomást használja ki a golyónak az áramlásirányban lévő tömítéshez való nyomására és tömítésére. A vezetéknyomás nagyobb felületen hat - a golyó teljes áramlásirányban lévő felületén, amely megegyezik a tényleges csőmérettel.
A úszó golyóscsapegy olyan szelep, amelynek a golyója a szeleptest belsejében úszik (nem forgócsap rögzíti), a szelepszár a leáramlási oldal felé mozdul el, és a közeg nyomása alatt szorosan a szelepülékhez nyomódik, hogy biztosítsa a tömítés megbízhatóságát. Az úszó golyósszelep egyszerű szerkezetű, jó tömítőteljesítménnyel rendelkezik, de az ülés anyagának el kell viselnie a terhelést, mivel a tömítőnyomást az ülésgyűrű viseli. A nagy teljesítményű ülésanyag hiánya miatt az úszó golyósszelepet főként közepes vagy alacsony nyomású alkalmazásokban használják.
Amikor a szelep úgy van elhelyezve, hogy a furat a csővezeték irányával megegyező irányba nézzen, akkor nyitott helyzetben van, és a folyadék átfolyhat az áramlás irányába. NORTECHÚszó golyóscsap egy új termék, amelyet a hagyományos szelepek átalakításával és a naprakész nemzetközi szabványok elfogadásával gyártanak.
A NORTECH úszó golyóscsap főbb jellemzői?
1. Speciális üléskialakítás
A lebegő gömbcsapokhoz rugalmas tömítőgyűrű-szerkezetet alkalmazunk. Alacsony közegnyomás esetén a tömítőgyűrű és a golyó érintkezési területe kicsi. Ez csökkenti a súrlódást és az üzemi nyomatékot, ugyanakkor biztosítja a tömítettséget. A közegnyomás növekedésével a tömítőgyűrű és a golyó érintkezési területe megnő, a tömítőgyűrű rugalmas deformációja pedig megnő, így a tömítőgyűrű nagyobb közeghatásokat is elvisel anélkül, hogy károsodást szenvedne.
úszó ülés alacsony nyomás alatt
úszó ülés nagy nyomás alatt
2. Tűzálló szerkezettervezés
A szelep használata során keletkező tűz esetén a PTFE-ből vagy más nemfémes anyagból készült szelepülékgyűrű magas hőmérsékleten bomlik vagy megsérül, és ez súlyos folyadékszivárgást eredményez, ami meglehetősen veszélyes a gyúlékony vagy robbanásveszélyes közeg számára. A tűzálló tömítőgyűrű a golyó és az szelepülék közé van helyezve, így a szelepülék elégése után a közeg gyorsan a golyót a lefelé irányuló fém tömítőgyűrű felé nyomja, így kialakítva egy kiegészítő fém-fém tömítőszerkezetet, amely hatékonyan szabályozza a szelep szivárgását. Ezenkívül a középső peremes tömítőtömítés biztosítja a tömítést még magas hőmérsékleten is. Az úszó golyóscsap tűzálló szerkezeti kialakítása megfelel az APl607, APl6FA, BS 6755 és egyéb szabványok követelményeinek.
Középső karima tűzálló szerkezeti kialakítása
A szár tűzálló szerkezetének kialakítása (égés után)
Az ülés tűzálló szerkezetének kialakítása
A szár tűzálló szerkezetének kialakítása (normál használat)
3. Antisztatikus szerkezet
A gömbcsap antisztatikus szerkezettel és sztatikus elektromosság kisütő eszközzel van ellátva, amely közvetlenül egy sztatikus csatornát képez a golyó és a test között a száron keresztül, hogy elvezetse a golyó és az ülés súrlódásából keletkező sztatikus elektromosságot, elkerülve a sztatikus szikrák okozta tüzet vagy robbanást, és biztosítva a rendszer biztonságát.
DN32 és nagyobb átmérőjű gömbcsap antisztatikus szerkezeti kialakítása
DN32-nél kisebb gömbcsap antisztatikus szerkezeti kialakítása
4. A szelepszár megbízható tömítése
A szelepszárat úgy tervezték, hogy a váll az alján legyen, így a közeg még szélsőséges körülmények között sem fújja ki, például a szelepüregben lévő rendellenes nyomásemelkedés, a tömítőlemez meghibásodása stb. esetén. Ezenkívül a szelepszár-tömítés tűz esetén történő megégése utáni szivárgás elkerülése érdekében a tolócsapágyat ott helyezték el, ahol a szelepszár válla és a test érintkezik, így egy fordított tömítőülést képezve. A fordított tömítés tömítőereje a közegnyomás növekedésével növekszik, így biztosítva a megbízható szelepszár-tömítést különböző nyomások mellett, megakadályozva a szivárgást és elkerülve a baleset terjedését. A V-típusú tömítőszerkezet a szelepszárhoz van tervezve, a V-típusú tömítés hatékonyan képes megváltoztatni a tömítőszalag nyomóerejét és közegerejét a szelepszár tömítőerejévé. A felhasználók igényei szerint a tárcsarugós tömítőmechanizmus alkalmazható a szelepszár tömítésének megbízhatóbbá tételére.
Az alsó szerelésű szár közepes nyomás alatt nem fújódik ki
A felülről szerelt szár közepes nyomás alatt kifújódhat
A csomagolás préselése előtt
A csomagolás préselése után
a rugós tömítőmechanizmus
5. Zárolás és helytelen működés megelőzése
A kézi gömbcsap zárral rögzíthető teljesen nyitott vagy teljesen zárt helyzetben. A 90°-os nyitó és záró pozicionáló elem reteszelőfurattal úgy lett kialakítva, hogy elkerülje a szelep jogosulatlan felhasználók által okozott helytelen működését, valamint megakadályozza a szelep nyitását vagy zárását, illetve a csővezeték rezgése vagy előre nem látható tényezők által okozott egyéb baleseteket. Különösen hatékony gyúlékony és robbanásveszélyes olaj-, vegyi- és orvosi munkavezetékek vagy terepi csövek esetén. A szelepszár fején lévő, a fogantyúval ellátott rész lapos kialakítású. A szelep nyitásakor a fogantyú párhuzamos a csővezetékkel, így a szelep zárási jelzései garantáltan helyesek.
Az úszó gömbcsap műszaki adatai?
| Névleges átmérő | 1/2”-8” (DN15-DN200) |
| Kapcsolat típusa | Emelt peremfelület |
| Tervezési szabvány | API 608 |
| Test anyaga | Rozsdamentes acél CF8/CF8M/CF3/CF3M |
| Labda anyaga | 304/316/304L/316L rozsdamentes acél |
| Ülés anyaga | PTFE/PPL/NEJLON/PEEK |
| Üzemi hőmérséklet | Akár 120°C PTFE esetén |
|
| Akár 250°C PPL/PEEK esetén |
|
| Akár 80°C nejlon esetén |
| Karimavég | EN1092-1 PN10/16, ASME B16.5 Cl150 |
| Szemtől szemben | ASME B 16.10 |
| ISO rögzítőlap | ISO5211 |
| Ellenőrzési szabvány | API598/EN12266/ISO5208 |
| Művelet típusa | Kar/Kézi sebességváltó/Pneumatikus működtető/Elektromos működtető |
Termékbemutató:
Úszó gömbcsapok alkalmazása
A miénkÚszó golyóscsapszéles körben alkalmazható petrolkémiai, vegyi, acél-, papírgyártási, gyógyszeripari és távolsági szállítócsövekben stb., szinte az összes területen.
