API három darab szénacél karimás motoros gömbcsap, kínai gyár
Mi az a motoros golyóscsap?
AMotoros forgócsapos golyóscsapazt jelenti, hogy a golyót csapágyak korlátozzák, és csak foroghat, a hidraulikus terhelés nagy részét a rendszer korlátai támogatják, ami alacsony csapágynyomást és tengelyfáradást eredményez.
A csővezeték nyomása az áramlás előtti üléket az álló golyóhoz hajtja úgy, hogy a vezeték nyomása rákényszeríti az áramlás előtti üléket a golyóra, ami tömítést okoz.A golyó mechanikus lehorgonyzása elnyeli a vezetéknyomásból származó tolóerőt, megakadályozva a túlzott súrlódást a golyó és az ülések között, így még teljes névleges üzemi nyomáson is alacsony a nyomaték.Ez különösen előnyös a golyóscsap működtetésekor, mert csökkenti a működtető szerkezet méretét, és ezáltal a szelepműködtető csomag összköltségét.
A rugós golyós kialakítás előnyei a kisebb üzemi nyomaték, a könnyű kezelhetőség, a minimális üléskopás (a szár/gömb szigetelés megakadályozza az oldalirányú terhelést és az alsó ülések kopását, javítva a teljesítményt és az élettartamot), kiváló tömítési teljesítmény magas és alacsony nyomáson egyaránt (különálló rugós mechanizmust és az áramlási irányban felfelé irányuló vezetéknyomást használják az álló golyó elleni tömítésként alacsony nyomású és nagynyomású alkalmazásokhoz).
A NORTECH motoros golyóscsap főbb jellemzői
1. Double Block and Bleed (DBB)
Amikor a szelep zárva van, és a középső üreget a nyomószelepen keresztül kiürítik, az elülső és az alsó ülések egymástól függetlenül blokkolnak.Az ürítőberendezés másik funkciója, hogy a szelepülés ellenőrizhető, ha a vizsgálat során szivárgás van.
11. Kifújásbiztos szár
A szár átveszi a kifújásbiztos szerkezetet. A szár úgy van kialakítva, hogy a lábfej az alján van, így a felső végburkolat és a csavar elhelyezése esetén a szárat nem fogja kifújni a közeg, még akkor sem, ha rendellenes nyomásnövekedés következik be. a szelepüreg.
Kifújásbiztos szár
2. Alacsony üzemi nyomaték
A csonkcsővezeték golyóscsapja a csonkgolyós szerkezetet és az úszószelepülést alkalmazza, hogy alacsonyabb nyomatékot érjen el üzemi nyomás alatt.Önkenő PTFE-t és fém csúszócsapágyat használ, hogy a súrlódási együtthatót a legalacsonyabbra csökkentse, a nagy intenzitású és nagy finomságú szárral együtt
3. Sürgősségi tömítőeszköz
A 6'-nál (DN150) nagyobb vagy azzal egyenlő átmérőjű golyóscsapok mindegyike tömítőanyag-befecskendező eszközzel van kialakítva a száron és az ülésen.Ha az ülésgyűrű vagy a szár O-gyűrű baleset következtében megsérül, a megfelelő tömítőanyagot befecskendezheti a tömítőanyag-befecskendező eszközzel, hogy elkerülje a közepes szivárgást az ülésgyűrűn és a száron.
13. Hosszabbító szár
Ami a beágyazott szelepet illeti, a hosszabbító szár is szállítható, ha földi működésre van szükség. A hosszabbító szár a szárból, a tömítőanyag befecskendező szelepből és a leeresztő szelepből áll, amelyek a kezelés kényelmét szolgálják.A felhasználóknak a megrendeléskor jelezniük kell a hosszabbítószár követelményeit és hosszát.Elektromos, pneumatikus és pneumatikus - hidraulikus hajtóműveken keresztül hajtott golyósszelepeknél a hosszabbítószár hosszának a csővezeték közepétől a felső karimáig kell lennie.
A hosszabbító szár sematikus diagramja
4.Fireproof Structure Design
Ha a szelep használata során tűz keletkezik, az ülékgyűrű, a szár O-gyűrű és a középső karima O-gyűrű PTFE-ből, egyéb nemfémes anyagokból készült gumi lebomlik vagy megsérül magas hőmérsékleten. A közeg nyomása alatt a golyó A szelep gyorsan nyomja az ülésrögzítőt a golyó felé, hogy a fém tömítőgyűrű érintkezzen a labdával, és kialakítsa a segédfém-fém tömítőszerkezetet, amely hatékonyan szabályozza a szelep szivárgását.
5.Antisztatikus szerkezet
A golyóscsap antisztatikus szerkezettel van megtervezve, és a statikus elektromos kisülési eszközt alkalmazza, hogy közvetlenül statikus csatornát képezzen a golyó és a test között a száron keresztül, hogy kisüljön a súrlódás miatt keletkező statikus elektromosság a nyitás és zárás során. a labdát és az ülést a csővezetéken keresztül, elkerülve a statikus szikra által okozott robbanást, és biztosítva a rendszer biztonságát.
Lefelé irányuló oldal: Amint a „Pb” nyomás a szelepüregben megnő, az A3-ra kifejtett erő nagyobb, mint az A4-re kifejtett erő.Mivel A3-A4=B2, a B2-n lévő nyomáskülönbség legyőzi a rugóerőt, hogy az ülés kioldódjon a golyóból, és ezt követően megvalósuljon a szelepüreg nyomáscsökkentése az alsó rész felé, az ülés és a golyó ismét tömítve lesz a rugó hatására. .
8. Kettős tömítés (kettős dugattyú)
A csonkos csővezeték golyóscsapja a golyó előtt és után kettős tömítőszerkezettel tervezhető, bizonyos speciális üzemi feltételek és felhasználói igények esetén.Dupla dugattyús hatása van.Normál állapotban a szelep általában elsődleges tömítést alkalmaz. Amikor az elsődleges tömítés megsérül és szivárgást okoz, a másodlagos ülék tömítő funkciót tölthet be, és növelheti a tömítés megbízhatóságát.az ülés a kombinált szerkezetet alkalmazza. Az elsődleges tömítés fém-fém tömítés. A másodlagos tömítés fluor gumi O-gyűrű, amely biztosítja, hogy a golyóscsap elérje a buborékszintű tömítést.Ha a nyomáskülönbség nagyon alacsony, a tömítőfészek átnyomja a golyót a rugóműködésen, hogy megvalósítsa az elsődleges tömítést.Amikor a nyomáskülönbség megemelkedik, az ülés és a test tömítőereje ennek megfelelően megnő, hogy szorosan tömítse az ülést és a golyót, és jó tömítési teljesítményt biztosítson.
Elsődleges tömítés: Upstream.
Ha a nyomáskülönbség kisebb, vagy nincs nyomáskülönbség, az úszó ülék a rugó hatására axiálisan elmozdul a szelep mentén, és az ülést a golyó felé tolja, hogy megőrizze a szoros tömítést.Ha a szelepülék nagyobb, mint az A1,A2-A1=B1 területre kifejtett erő. Ezért a B1-ben lévő erő az ülést a golyó felé tolja, és szorosan lezárja a felfelé irányuló részt.
9. Biztonsági segédeszköz
Mivel a golyósszelep fejlett elsődleges és másodlagos tömítéssel van kialakítva, amely kettős dugattyús hatású, és a középső üreg nem képes automatikus nyomáscsökkentést megvalósítani, a biztonsági szelepet a testre kell szerelni a túlnyomás károsodásának elkerülése érdekében. a szelepüreg belsejében, amely a közeg hőtágulása miatt előfordulhat.A biztonsági szelep csatlakozása általában NPT 1/2.Egy másik szempont, amit meg kell jegyezni, hogy a biztonsági szelep közege közvetlenül a légkörbe kerül.Abban az esetben, ha a légkörbe való közvetlen kibocsátás nem megengedett, javasoljuk, hogy a felső áramlás felé speciális automatikus nyomáscsökkentő szerkezetű gömbcsapot használjon. A részleteket lásd az alábbiakban.Kérjük, a megrendelésben jelezze, ha nincs szüksége biztonsági szelepre, vagy a speciális automatikus nyomáscsökkentő szerkezetű golyóscsapot a felső áramlás felé szeretné használni.
10. Az automatikus nyomáscsökkentés speciális szerkezete a felső vízfolyás felé
Mivel a golyóscsapot fejlett elsődleges és másodlagos tömítéssel tervezték, amelynek kettős dugattyús hatása van, és a középső üreg nem tudja megvalósítani az automatikus nyomáscsökkentést, a speciális szerkezetű golyósszelep ajánlott az automatikus nyomáscsökkentés követelményeinek teljesítése és a szennyezés elkerülése érdekében. A szerkezetben a felső áramlás elsődleges tömítést, az alsó áramlás pedig elsődleges és másodlagos tömítést alkalmaz. Amikor a golyósszelep zárva van, a szelepüregben lévő nyomás automatikusan csökkentheti a felső áramlást, így elkerülhető az üregnyomás okozta veszély.Amikor az elsődleges ülék megsérül és szivárog, a másodlagos ülék tömítő funkciót is betölthet.De különös figyelmet kell fordítani a golyóscsap áramlási irányára.A beszerelés során.Figyelembe kell venni az elülső ill. A speciális szerkezetű szelep tömítési elvét az alábbi rajzokon találja
A golyóscsap felfelé és utáni tömítésének elvi rajza
A golyósszelep üregének nyomáscsökkentésének elvi rajza a felső áramláshoz és az alsó áramlási tömítéshez
A NORTECH motoros golyóscsap műszaki adatai
A csonkagolyós szelep műszaki adatai
| Névleges átmérő | 2"-56" (DN50-DN1400) |
| Kapcsolat típus | RF/BW/RTJ |
| Tervezési szabvány | API 6D/ASME B16.34/API608/MSS SP-72 golyóscsap |
| Test anyaga | Öntött acél / Kovácsolt acél / Öntött rozsdamentes acél / Kovácsolt rozsdamentes acél |
| Golyós anyag | A105+ENP/F304/F316/F304L/F316L |
| Ülés anyaga | PTFE/PPL/NYLON/PEEK |
| Üzemhőmérséklet | 120°C-ig PTFE esetén |
|
| 250°C-ig PPL/PEEK esetén |
|
| 80°C-ig NYLON esetén |
| Karima vége | ASME B16.5 RF/RTJ |
| BW vége | ASME B 16.25 |
| Szemtől szemben | ASME B 16.10 |
| Nyomás hőmérséklet | ASME B 16.34 |
| Tűzbiztos és antisztatikus | API 607/API 6FA |
| Ellenőrzési szabvány | API598/EN12266/ISO5208 |
| Expozíciós bizonyíték | ATEX |
| A művelet típusa | Kézi sebességváltó/Pneumatikus működtető/Elektromos hajtómű |
Termékbemutató:
NORTECH Trunnion szerelt golyóscsapok alkalmazása
Ez a fajtaCsavarcsonkra szerelt golyósszelepszéles körben használják az olaj, gáz és ásványi anyagok kitermelésében, finomításában és szállításában.Felhasználható vegyi termékek, gyógyszerek előállítására is;vízenergia, hőenergia és atomenergia termelési rendszere;vízelvezető rendszer,
