Különbség a felfutó szárú tolózárak és a nem emelkedő szárú tolózárak között

A tolózár a következőkre osztható:

1, emelkedő szárú tolózár: száras anya a szelepfedélben vagy konzolban, nyissa ki és zárja a kaput, forgószárú anyával a szár emelkedésének és süllyedésének eléréséhez.Ez a szerkezet előnyös a szár kenésére, a nyitás és zárás mértéke nyilvánvaló, ezért széles körben használják.

2, sötét szárú tolózár: szár anya a szeleptestben, közvetlen érintkezés a közeggel.Nyissa ki és zárja be a kaput a szár elforgatásával.Ennek a szerkezetnek az előnyei: a tolózár magassága mindig változatlan marad, így a beépítési hely kicsi, alkalmas nagy átmérőre vagy a tolózár beépítési helyére korlátozódik.A szerkezetet nyitás és zárás jelzővel kell felszerelni, amely jelzi a nyitás és zárás fokát.Ennek a szerkezetnek az a hátránya, hogy a szármenet nem csak kenhető, hanem közvetlenül is viseli a közepes eróziót, könnyen sérülhet.

Főbb különbségek a felfutó szárú tolózárak és a nem emelkedő szárú tolózárak között:

1. A sötét szárú karimás tolózár emelőcsavarja csak forog és lefelé mozog, a szabadon lévő pedig csak egy rúd.Az anya rögzítve van a kapulemezen, és a csavart elforgatva emeli a kapulemezt, látható keret nélkül;A felfutó szárú karimás tolózár emelőcsavarja szabadon van, az anya a kézikerékhez közel van és rögzítve van (sem forgó, sem tengelyirányú mozgás), a csavar forgatásával a kapu felemeléséhez a csavarnak és a kapunak csak relatív forgási mozgása van relatív tengelyirányú elmozdulás nélkül a megjelenés egy portáltartó.

2, a sötét rúd szelep nem látja a vezetőcsavart, és a felszálló rúd láthatja a vezetőcsavart.

3. A kormánykerék és a szelepszár viszonylag álló helyzetben van csatlakoztatva a szelep be- és kikapcsolásakor.A szelepszár fix ponton történő elforgatásával nyitható és zárható, hogy a tárcsa felfelé és lefelé haladjon a féken.Az emelkedő szárú szelepek a szár és a kormánykerék közé vannak csavarva a tárcsa felemelésére vagy leengedésére.Leegyszerűsítve a felszálló szárszelep egy tárcsa, amely a szárral együtt fel-le mozog, miközben a kormánykerék mindig a helyén van.