Jelenleg apillangószelepegy olyan komponens, amelyet a csővezeték-rendszer be- és kikapcsolásának, valamint az áramlás szabályozásának megvalósítására használnak.
Széles körben használják számos területen, például a kőolajiparban, a vegyiparban, a kohászatban, a vízerőművekben és így tovább. Az ismert pillangószelep-technológiában a tömítési formája többnyire tömítőszerkezetet alkalmaz,
A tömítőanyag gumi, politetraoxietilén stb. A szerkezeti jellemzők korlátozása miatt nem alkalmas olyan iparágakban, mint a magas hőmérsékleti ellenállás, a nagy nyomásállóság, a korrózióállóság és a kopásállóság.
Egy meglévő, viszonylag fejlett pillangószelep egy háromszoros excentrikus, fémből készült, kemény tömítésű pillangószelep. A széles test és a szelepülék összekapcsolt alkatrészek, a szelepülék tömítőfelülete pedig hőálló és korrózióálló ötvözetből van hegesztve.
A szeleptányérra rögzített többrétegű, puha, laminált tömítőgyűrű. A hagyományos pillangószelepekkel összehasonlítva ez a pillangószelep magas hőmérséklet-állósággal rendelkezik, könnyen kezelhető, és nyitáskor és záráskor nincs súrlódás. Záráskor az erőátviteli mechanizmus nyomatéka megnő, hogy kompenzálja a tömítést.
Javítsa a pillangószelep tömítőteljesítményét és az élettartam meghosszabbításának előnyeit.
Ennek a pillangószelepnek azonban a használat során a következő problémái vannak
Mivel a többrétegű puha és kemény laminált tömítőgyűrű a széles lemezre van rögzítve, amikor a szeleptányér normál esetben nyitott állapotban van, a közeg pozitív súrolást képez a tömítőfelületén, és a fémlemez szendvicsben lévő puha tömítőszalag közvetlenül befolyásolja a tömítési teljesítményt a súrolás után.
A szerkezeti adottságok miatt ez a szerkezet nem alkalmas DN200-nál kisebb átmérőjű szelepekhez, mivel a szeleptányér teljes szerkezete túl vastag, és az áramlási ellenállás nagy.
A hármas excentrikus szerkezet elve miatt a szeleptányér tömítőfelülete és a szelepülés közötti tömítés az átviteli eszköz nyomatékára támaszkodik, hogy a széles tányért a szelepüléshez nyomja. Pozitív áramlási állapotban minél nagyobb a közegnyomás, annál szorosabb a tömítő extrudálás.
Amikor az áramlási csatornában a közeg visszaáramlik, a közegnyomás növekedésével a szeleptányér és a szelepülés közötti pozitív nyomás kisebb lesz, mint a közegnyomás, és a tömítés szivárogni kezd.
A nagy teljesítményű, három excentrikus, kétjáratú, kemény tömítésű pillangószelep jellemzője, hogy a széles tömítőgyűrű több réteg rozsdamentes acéllemezből áll, amelyek egy puha, T alakú tömítőgyűrű mindkét oldalán helyezkednek el. A lemez és a szelepülés tömítőfelülete ferde kúpos szerkezetű,
A szeleptányér ferde kúpjának felületét hőálló és korrózióálló ötvözetanyagokkal hegesztik; az állítógyűrű nyomólapja és a nyomólap állítócsavarja között rögzített rugót összeszerelik.
Ez a szerkezet hatékonyan kompenzálja a tengelyhüvely és a szeleptest közötti tűréshatárt, valamint a széles rúd rugalmas deformációját a közegnyomás alatt, és megoldja a szelep tömítési problémáját a kétirányú cserélhető közegszállítási folyamatban.
A tömítőgyűrű mindkét oldalán egy puha, T alakú, többrétegű rozsdamentes acéllemezből áll, amely kettős előnnyel rendelkezik: kemény fémtömítéssel és lágy tömítéssel, és nulla szivárgással rendelkezik, függetlenül az alacsony és a magas hőmérséklettől.
A teszt igazolja, hogy amikor a medence pozitív áramlási állapotban van (a közeg áramlási iránya megegyezik a pillangótányér forgásirányával), a tömítőfelületre ható nyomást az átviteli eszköz nyomatéka és a közegnyomás szeleptányérra gyakorolt ​​hatása hozza létre.
Amikor a pozitív közegnyomás növekszik, minél szorosabban nyomják össze a szeleptányér ferde kúpos felületét és a szelepülés tömítőfelületét, annál jobb a tömítőhatás. Fordított áramlási állapotban a szeleptányér és a szelepülés közötti tömítés a meghajtóberendezés nyomatékától függ, amely a szeleptányért a szelepüléshez nyomja.
A fordított közegnyomás növekedésével, amikor a szeleptányér és a szelepülés közötti pozitív nyomás kisebb, mint a közegnyomás,
A beállító gyűrű rugójának tárolt deformációs energiája a terhelés után kompenzálhatja a szeleptányér és a szelepülés tömítőfelületének szoros nyomását, így automatikusan kompenzálva azt.
Ezért a korábbi technikával ellentétben a használati minta nem szerel fel kemény, többrétegű tömítőgyűrűt a szeleptányérra, hanem közvetlenül a szeleptestre. A nyomólap és a szelepülés közé egy beállító gyűrű hozzáadása egy nagyon ideális kétirányú kemény tömítési módszer.
Kiválthatja a tolózárakat, a gömbcsapokat és a gömbcsapokat.