API 6D API608 Öntött acél csonkra szerelt golyósszelep kínai gyár
Mi az az öntött acél golyóscsap?
A Öntött acél golyóscsapazt jelenti, hogy a golyót csapágyak korlátozzák, és csak foroghat, a hidraulikus terhelés nagy részét a rendszer korlátai támogatják, ami alacsony csapágynyomást és tengelyfáradást eredményez.
A rugós golyós kialakítás előnyei a kisebb üzemi nyomaték, a könnyű kezelhetőség, a minimális üléskopás (a szár/gömb szigetelés megakadályozza az oldalirányú terhelést és az alsó ülések kopását, javítva a teljesítményt és az élettartamot), kiváló tömítési teljesítmény magas és alacsony nyomáson egyaránt (különálló rugós mechanizmust és az áramlási irányban felfelé irányuló vezetéknyomást használják az álló golyó elleni tömítésként alacsony nyomású és nagynyomású alkalmazásokhoz).
A NORTECH öntött acél golyóscsap főbb jellemzői
1. Double Block and Bleed (DBB)
Amikor a szelep zárva van, és a középső üreget a nyomószelepen keresztül kiürítik, az elülső és az alsó ülések egymástól függetlenül blokkolnak.Az ürítőberendezés másik funkciója, hogy a szelepülés ellenőrizhető, ha a vizsgálat során szivárgás van.Ezenkívül a test belsejében lévő lerakódások az ürítőeszközön keresztül moshatók.Az ürítőeszközt úgy tervezték, hogy csökkentse az ülésben a közegben lévő szennyeződések által okozott károsodást.
3. Sürgősségi tömítőeszköz
A 6'-nál (DN150) nagyobb vagy azzal egyenlő átmérőjű golyóscsapok mindegyike tömítőanyag-befecskendező eszközzel van kialakítva a száron és az ülésen.Ha az ülésgyűrű vagy a szár O-gyűrű baleset következtében megsérül, a megfelelő tömítőanyagot befecskendezheti a tömítőanyag-befecskendező eszközzel, hogy elkerülje a közepes szivárgást az ülésgyűrűn és a száron.Ha szükséges, a kiegészítő tömítőrendszer használható az ülés mosására és kenésére, hogy megőrizze annak tisztaságát.
Tömítőanyag befecskendező készülék
4.Fireproof Structure Design
Ha a szelep használata során tűz keletkezik, az ülékgyűrű, a szár O-gyűrű és a középső karima O-gyűrű PTFE-ből, egyéb nemfémes anyagokból készült gumi lebomlik vagy megsérül magas hőmérsékleten. A közeg nyomása alatt a golyó A szelep gyorsan a golyó felé tolja az ülésrögzítőt, hogy a fém tömítőgyűrű érintkezzen a golyóval, és kialakítsa a segédfém-fém tömítőszerkezetet, amely hatékonyan szabályozza a szelep szivárgását. A csővezetékes golyóscsap tűzálló szerkezeti kialakítása megfelel az API követelményeinek 607, API 6FA, BS 6755 és más szabványok.
6. Megbízható üléstömítő szerkezet
Az üléstömítés két lebegő ülékrögzítőn keresztül valósul meg, ezek axiálisan lebeghetnek, hogy blokkolják a folyadékot, beleértve a golyós tömítést és a testtömítést. A szelepülék alacsony nyomású tömítése rugós előfeszítéssel valósul meg. Ezenkívül a szelepülék dugattyús hatása megfelelően van megtervezve, amely maga a közeg nyomásával valósítja meg a nagynyomású tömítést. A következő kétféle golyós tömítés valósítható meg.
7.Egyszeri tömítés
(Automatikus nyomáscsökkentés a szelep középső üregében) Általában az egyetlen tömítőszerkezetet használják. Vagyis csak az elülső tömítés van.Mivel a független rugóterhelésű felfelé és lefelé irányuló tömítőülékeket használnak, a szelepüregben lévő túlnyomás leküzdheti a rugó előfeszítő hatását, így az ülés kioldódik a golyóból és automatikus nyomáscsökkentést hajt végre az alsó rész felé. .A felfelé irányuló oldal: Amikor az ülés axiálisan mozog a szelep mentén, a felfelé irányuló részre (bemenetre) kifejtett „P” nyomás fordított erőt hoz létre az A1-re, mivel az A2 nagyobb, mint az A1, A2-A1=B1, a rajta lévő erő A B1 az ülést a labdához nyomja, és szorosan lezárja az elülső részt
Lefelé irányuló oldal: Amint a „Pb” nyomás a szelepüregben megnő, az A3-ra kifejtett erő nagyobb, mint az A4-re kifejtett erő.Mivel A3-A4=B2, a B2-n lévő nyomáskülönbség legyőzi a rugóerőt, hogy az ülés kioldódjon a golyóból, és ezt követően megvalósuljon a szelepüreg nyomáscsökkentése az alsó rész felé, az ülés és a golyó ismét tömítve lesz a rugó hatására. .
8. Kettős tömítés (kettős dugattyú)
A csonkos csővezeték golyóscsapja a golyó előtt és után kettős tömítőszerkezettel tervezhető, bizonyos speciális üzemi feltételek és felhasználói igények esetén.Dupla dugattyús hatása van.Normál állapotban a szelep általában elsődleges tömítést alkalmaz. Amikor az elsődleges tömítés megsérül és szivárgást okoz, a másodlagos ülék tömítő funkciót tölthet be, és növelheti a tömítés megbízhatóságát.az ülés a kombinált szerkezetet alkalmazza. Az elsődleges tömítés fém-fém tömítés. A másodlagos tömítés fluor gumi O-gyűrű, amely biztosítja, hogy a golyóscsap elérje a buborékszintű tömítést.Ha a nyomáskülönbség nagyon alacsony, a tömítőfészek átnyomja a golyót a rugóműködésen, hogy megvalósítsa az elsődleges tömítést.Amikor a nyomáskülönbség megemelkedik, az ülés és a test tömítőereje ennek megfelelően megnő, hogy szorosan tömítse az ülést és a golyót, és jó tömítési teljesítményt biztosítson.
Elsődleges tömítés: Upstream.
Ha a nyomáskülönbség kisebb, vagy nincs nyomáskülönbség, az úszó ülék a rugó hatására axiálisan elmozdul a szelep mentén, és az ülést a golyó felé tolja, hogy megőrizze a szoros tömítést.Ha a szelepülék nagyobb, mint az A1,A2-A1=B1 területre kifejtett erő. Ezért a B1-ben lévő erő az ülést a golyó felé tolja, és szorosan lezárja a felfelé irányuló részt.
9. Biztonsági segédeszköz
Mivel a golyósszelep fejlett elsődleges és másodlagos tömítéssel van kialakítva, amely kettős dugattyús hatású, és a középső üreg nem képes automatikus nyomáscsökkentést megvalósítani, a biztonsági szelepet a testre kell szerelni a túlnyomás károsodásának elkerülése érdekében. a szelepüreg belsejében, amely a közeg hőtágulása miatt előfordulhat.A biztonsági szelep csatlakozása általában NPT 1/2.Egy másik szempont, amit meg kell jegyezni, hogy a biztonsági szelep közege közvetlenül a légkörbe kerül.Abban az esetben, ha a légkörbe való közvetlen kibocsátás nem megengedett, javasoljuk, hogy a felső áramlás felé speciális automatikus nyomáscsökkentő szerkezetű gömbcsapot használjon. A részleteket lásd az alábbiakban.Kérjük, a megrendelésben jelezze, ha nincs szüksége biztonsági szelepre, vagy a speciális automatikus nyomáscsökkentő szerkezetű golyóscsapot a felső áramlás felé szeretné használni.
A golyóscsap felfelé és utáni tömítésének elvi rajza
A golyósszelep üregének nyomáscsökkentésének elvi rajza a felső áramláshoz és az alsó áramlási tömítéshez
12. Korrózióállóság és szulfidfeszültség-ellenállás
Bizonyos korróziós ráhagyás a karosszéria falvastagságára vonatkozik.
A szénacél szár, a rögzített tengely, a golyó, az ülés és az ülésgyűrű az ASTM B733 és B656 szabvány szerint vegyi nikkelezésnek van kitéve. Ezen túlmenően a felhasználók különféle korrózióálló anyagokat választhatnak. Az ügyfél igényei szerint a szelep anyagok a NACE MR 0175 / ISO 15156 vagy NACE MR 0103 szerint kell kiválasztani, és a gyártás során szigorú minőség-ellenőrzést és minőségellenőrzést kell végezni annak érdekében, hogy teljes mértékben megfeleljenek a szabványok követelményeinek és megfeleljenek a kénezési környezetben fennálló szolgáltatási feltételeknek.
11. Kifújásbiztos szár
A szár átveszi a kifújásbiztos szerkezetet. A szár úgy van kialakítva, hogy a lábfej az alján van, így a felső végburkolat és a csavar elhelyezése esetén a szárat nem fogja kifújni a közeg, még akkor sem, ha rendellenes nyomásnövekedés következik be. a szelepüreg.
Kifújásbiztos szár
13. Hosszabbító szár
Ami a beágyazott szelepet illeti, a hosszabbító szár is szállítható, ha földi működésre van szükség. A hosszabbító szár a szárból, a tömítőanyag befecskendező szelepből és a leeresztő szelepből áll, amelyek a kezelés kényelmét szolgálják.A felhasználóknak a megrendeléskor jelezniük kell a hosszabbítószár követelményeit és hosszát.Elektromos, pneumatikus és pneumatikus - hidraulikus hajtóműveken keresztül hajtott golyósszelepeknél a hosszabbítószár hosszának a csővezeték közepétől a felső karimáig kell lennie.
A hosszabbító szár sematikus diagramja
A NORTECH öntött acél golyóscsap műszaki adatai
Öntött acél golyóscsap Műszaki adatok
| Névleges átmérő | 2"-56" (DN50-DN1400) |
| Kapcsolat típus | RF/BW/RTJ |
| Tervezési szabvány | API 6D/ASME B16.34/API608/MSS SP-72 golyóscsap |
| Test anyaga | Öntött acél / Kovácsolt acél / Öntött rozsdamentes acél / Kovácsolt rozsdamentes acél |
| Golyós anyag | A105+ENP/F304/F316/F304L/F316L |
| Ülés anyaga | PTFE/PPL/NYLON/PEEK |
| Üzemhőmérséklet | 120°C-ig PTFE esetén |
|
| 250°C-ig PPL/PEEK esetén |
|
| 80°C-ig NYLON esetén |
| Karima vége | ASME B16.5 RF/RTJ |
| BW vége | ASME B 16.25 |
| Szemtől szemben | ASME B 16.10 |
| Nyomás hőmérséklet | ASME B 16.34 |
| Tűzbiztos és antisztatikus | API 607/API 6FA |
| Ellenőrzési szabvány | API598/EN12266/ISO5208 |
| Expozíciós bizonyíték | ATEX |
| A művelet típusa | Kézi sebességváltó/Pneumatikus működtető/Elektromos hajtómű |
• ISO 5211 szerelőlap kompatibilis különféle típusú hajtóművekkel;
• egyszerű szerkezet, megbízható tömítés és egyszerű karbantartás.
• antisztatikus és tűzbiztos kivitel.
• ATEX minősítés a robbanásbiztossághoz.
Termékbemutató:
A NORTECH öntött acél golyóscsap alkalmazása
Ez a fajtaÖntött acél golyóscsapszéles körben használják az olaj, gáz és ásványi anyagok kitermelésében, finomításában és szállításában.Felhasználható vegyi termékek, gyógyszerek előállítására is;vízenergia, hőenergia és atomenergia termelési rendszere;vízelvezető rendszer,
