A vasérc ára történelmi csúcsot ért el, a kínai hazai acéltermékek árai is rekordmagasságba szöktek.Bár a nyári holtszezon előttünk van, az acélárak emelkedése valószínűleg tovább folytatódik, ha Kína és Ausztrália kapcsolati gondjai elhúzódnak, és ha Kína acéltermelés csökkentésére vonatkozó tervei megvalósulnak.

A vasérc ára meghaladja a 200 USD/tonnát, ami rekordmagasság

Május 10-én Kína Ausztráliából importált vasérc ára 8,7%-kal ugrott, rekordmagasságra, 228 USD/tonnára (Fe61,5%, CFR).A vasérc ára idén 44,0%-kal, ebben a hónapban 33,5%-kal emelkedett.A növekedésért pénzügyi és politikai kérdések, valamint a keresleti és kínálati feltételek együttesen felelősek.A World Steel Association áprilisban azt jósolta, hogy a globális és a kínai acélfogyasztás 2021-ben 5,8%-kal yy, illetve 3,0%-kal emelkedik 2021-ben. Annak ellenére, hogy a kínai kormány említette, hogy csökkenteni kell az acéltermelést a szén-dioxid-kibocsátás csökkentése érdekében, Kína napi átlagos nyersacéltermelése A kibocsátás 2,4 millió tonna (+19,3% yy) volt április utolsó tíz napjában, ami szintén új csúcs.

Kína a közelmúltban bejelentette, hogy véget vet az Ausztráliával folytatott Stratégiai Gazdasági Párbeszédnek, ami aggodalmát fejezte ki amiatt, hogy a két nemzet közötti súrlódások elhúzódnak.Kína vasércének körülbelül 80%-át importálja, és Ausztráliától való függése (az import 61%-a) egy másik tényező, amely a vasérc árának szárnyalását okozza.Megjegyzendő, hogy Kína magas szén-önellátást mutat, de a szénárak gyengék.

Az acélárak minden idők csúcsán vannak, és egyelőre erősek maradnak

Május 10-én a HR ára Sanghajban 5,9%-kal 6670 RMB/tonnára emelkedett, ami rekordmagasság.Az ország átlagos HR ára is 6,5%-kal 6,641 RMB/tonnára ugrott.Az acél ára meredeken emelkedett a megugró vasércárak és a kínai kormány acélgyártási kapacitás csökkentésére irányuló tervei miatt.A kínai Nemzeti Fejlesztési és Reformbizottság, valamint az Ipari és Informatikai Minisztérium a termelési kapacitás csökkentését rendelte el júniustól a súlyos légszennyezettségű területeken (Jing-Jin-Ji, Jangce-delta és Pearl River Delta).

Xi kínai elnök azt állította, hogy Kína szén-dioxid-kibocsátása 2030-ra tetőzik, és 2060-ra az ország szén-dioxid-semleges lesz. Januárban a kínai kormány bejelentette, hogy a szén-dioxid-kibocsátás csökkentése érdekében idén csökkenti az acéltermelést.Ha az acélgyártási csökkentés megvalósul, az az acéltermékek árának emelkedéséhez vezet.A Kína és Ausztrália közötti kapcsolatok romlása valószínűleg magasabb vasércárakat fog eredményezni, és a kínai kormány termeléscsökkentési politikája várhatóan meghosszabbítja az acélárak emelkedését.

Buborék keletkezhet az acélkészletekben.

A világjárvány tavaly tavasszal térdre kényszerítette az amerikai acélipart, és arra kényszerítette a gyártókat, hogy leállítsák a termelést, mivel a gazdaság túléléséért küzdöttek.De ahogy a fellendülés beindult, a malmok lassan kezdték újra a termelést, és ez hatalmas acélhiányhoz vezetett.

Most a gazdaság újranyitása olyan erős acélkonjunktúrát hajt végre, hogy egyesek meg vannak győződve arról, hogy könnyekkel fog végződni.

„Ez rövid életű lesz.Nagyon helyénvaló ezt buboréknak nevezni” – mondta Timna Tanners, a Bank of America elemzője a CNN Business-nek, a „b-szót” használva, amelyet a nagy bankok részvényelemzői általában elkerülnek.

A tavalyi 460 dollár körüli mélypont után az Egyesült Államokban mért melegen hengerelt acél ára jelenleg 1500 dollár körül mozog tonnánként, ami rekordmagasság, ami közel háromszorosa a 20 éves átlagnak.

Az acélkészletek égnek.A US Steel, amely tavaly márciusban rekord mélypontra zuhant a csőd miatti félelmek közepette, mindössze 12 hónap alatt 200%-ot emelkedett.A Nucor csak ebben az évben 76%-ot emelkedett.

Míg a „hiány és a pánik” ma emeli az acélárakat és a készleteket, Tanners fájdalmas fordulatot jósolt, mivel a kínálat felzárkózik az általa nem lenyűgöző kereslethez.

„Arra számítunk, hogy ez javítani fog – és gyakran, ha kijavítja, túlkorrigálja” – mondta Tanners, a fémipar két évtizedes veteránja, aki egy jelentést írt a múlt héten, melynek címe „Az acélkészletek egy buborékban”.

"Kicsit habos"

Phil Gibbs, a KeyBanc Capital Markets fémrészvény-kutatási igazgatója egyetértett abban, hogy az acél ára fenntarthatatlan szinten van.

„Ez olyan lenne, mint 170 dollár hordónkénti olaj.Egyszer az emberek azt mondják majd: „Ha ez nem megy, nem fogok vezetni, hanem busszal megyek” – mondta Gibbs a CNN Businessnek.„A korrekció nagyon intenzív lesz.Csak az a kérdés, hogy ez mikor és hogyan történik.”

A szárnyaló árak ellenére az acél iránti kereslet magas

A hét témája: Kína acélárai rekordszintű nyersanyagköltségekre emelkedtek

A kereslet azonban továbbra is nagy, részben a covid-19 világjárvány utáni globális helyreállítási terv miatt.

az összes acélgyártó kétségbeesetten keresi a vasérceket a piacon.

Kína egyik vezető szelepgyártójaként

A NORTECH Engineering Corporation korlátozott, érezze ennek a piaci trendnek a nagy hatását.

Sürgősségi értesítést kaptunk az öntödéktől, a szelepalkatrészek legfontosabb szállítóitól.

A korábbi árlista már nem érvényes.

Azonnali 1000 CNY (154 USD) tonnánkénti növekedés az öntöttvas/acélöntvények esetében, ez 8%-os növekedést jelent az acélöntvényeknél és 13%-os növekedést az öntöttvasnál.

A legtöbb kínai szelepgyár 10%-on belüli árréssel megeszi a profitot, vagy akár veszteséget okoz.

Eddig a pillanatig tájékoztattuk ügyfeleinket erről a helyzetről és az áremelés lehetőségéről.

Amikor a piac megnyugszik, új árat fogunk tárgyalni az ügyfelekkel.

Továbbra is kiváló minőséget biztosítunkpillangószelepek,tolózárak,golyóscsapok,ellenőrizd a szelepeketésszűrőkügyfeleinknek.

Kérjük, ne habozzon kapcsolatba lépni velünk, ha igénye van.