A nyitási és zárási folyamat során a tömítőfelületek közötti csekély súrlódás miatt az elzárószelep viszonylag tartós és kis nyitási magassággal rendelkezik.Nem csak közepes és alacsony nyomású, hanem nagynyomású közegekhez is alkalmas.A szelepszár nyomására támaszkodva a tárcsa tömítőfelülete és a szelepülék tömítőfelülete szorosan össze van kötve, hogy megakadályozzák a közeg áramlását, ami egy kényszerzáró szelep.A különféle alkalmakhoz való alkalmazkodás érdekében négyféle, különböző funkciójú elzárószelep létezik: dugattyús elzárószelep, közvetlen áramlású elzárószelep, közönséges elzárószelep és szögelzáró szelep.Mi a különbség köztük?
1) A szögelzáró szelep bemenete és kimenete 90 fokos szöget zár be.A szögelzáró szelepet általában a csővezeték sarkára szerelik fel, és helyettesítheti a csőcsatlakozást a sarokban.
A szögelzáró szelepben a folyadéknak csak egyszer kell irányt váltania, így a szelepen keresztüli nyomásesés kisebb, mint a hagyományos elzárószelepeké.
2) A közvetlen áramlású elzárószelep, a közvetlen áramlású elzárószelep, a szögelzáró szelep és a dugattyúszelep szerkezeti jellemzői és kiválasztási készségei az Y típusú elzárószelepek.45 fokos szögben az áramlási állapot károsodásának mértéke kisebb, mint a hagyományos elzárószelepeknél, így a szelepen keresztüli nyomásveszteség is ennek megfelelően kicsi.Azt is mondhatjuk, hogy szinte nincs nyomásveszteség, és ez a legkisebb nyomásveszteség is az összes elzárószelep közül..
3) Dugattyús gömbszelep: Ez a típusú gömbszelep a hagyományos gömbszelep egy változata.Ebben a szelepben a tárcsa és a szelepülék általában a dugattyú elve alapján készül.A szelepretesz úgy van polírozva, hogy a dugattyú és a szelepszár össze van kötve, a tömítést a dugattyún lévő két rugalmas tömítőgyűrű biztosítja.A két rugalmas tömítőgyűrűt hüvelygyűrű választja el egymástól, és a dugattyú körüli tömítőgyűrűt erősen nyomja a motorháztetőre gyakorolt terhelés, amelyet a motorháztető anyája gyakorol.A rugalmas tömítőgyűrű cserélhető és többféle anyagból készülhet.A szelepet főként „nyitásra” vagy „zárásra” használják, de speciális dugattyúval vagy speciális gallérral van felszerelve.Kettős szelepülés nyomáskiegyenlítő egyenes átmenő dugattyús szelep.A dugattyú fel-le mozoghat a felső és alsó tömítőgyűrűben és a vezetőhüvelyben.A vezetőhüvely nyomáskiegyenlítő furattal van ellátva, és a kis lyukon keresztül a középnyomás a vezetőhüvely alsó üregébe juthat.A tömítés a dugattyú kettős tömítőfelületével és a szeleptestben található kettős tömítőgyűrűvel érhető el, és nagyobb áramlást lehet átvezetni.Mivel a dugattyú rövidebb, a nyitási és zárási sebesség nagyobb, mint a hagyományos dugattyús szelepé;a nyomáskiegyenlítő egyenes átmenő dugattyúszelep , A dugattyú üreges, a felső és az alsó kamra átmenő lyukakkal rendelkezik.A szelepszár a felső tömítőhüvellyel és az anyával van összekötve, hogy kiegyensúlyozza a nyomást a dugattyú felső és alsó kamrájában, és erőfeszítést takarítson meg nyitáskor és záráskor.A szelepszárnak azonban felső tömítéssel és tömítőtömítéssel kell rendelkeznie, és a nyitási és zárási sebesség lassú.
1) A szögelzáró szelep bemenete és kimenete 90 fokos szöget zár be.A szögelzáró szelepet általában a csővezeték sarkára szerelik fel, és helyettesítheti a csőcsatlakozást a sarokban.
A szögelzáró szelepben a folyadéknak csak egyszer kell irányt váltania, így a szelepen keresztüli nyomásesés kisebb, mint a hagyományos elzárószelepeké.
2) A közvetlen áramlású elzárószelep, a közvetlen áramlású elzárószelep, a szögelzáró szelep és a dugattyúszelep szerkezeti jellemzői és kiválasztási készségei az Y típusú elzárószelepek.45 fokos szögben az áramlási állapot károsodásának mértéke kisebb, mint a hagyományos elzárószelepeknél, így a szelepen keresztüli nyomásveszteség is ennek megfelelően kicsi.Azt is mondhatjuk, hogy szinte nincs nyomásveszteség, és ez a legkisebb nyomásveszteség is az összes elzárószelep közül..
3) Dugattyús gömbszelep: Ez a típusú gömbszelep a hagyományos gömbszelep egy változata.Ebben a szelepben a tárcsa és a szelepülék általában a dugattyú elve alapján készül.A szelepretesz úgy van polírozva, hogy a dugattyú és a szelepszár össze van kötve, a tömítést a dugattyún lévő két rugalmas tömítőgyűrű biztosítja.A két rugalmas tömítőgyűrűt hüvelygyűrű választja el egymástól, és a dugattyú körüli tömítőgyűrűt erősen nyomja a motorháztetőre gyakorolt terhelés, amelyet a motorháztető anyája gyakorol.A rugalmas tömítőgyűrű cserélhető és többféle anyagból készülhet.A szelepet főként „nyitásra” vagy „zárásra” használják, de speciális dugattyúval vagy speciális gallérral van felszerelve.Kettős szelepülés nyomáskiegyenlítő egyenes átmenő dugattyús szelep.A dugattyú fel-le mozoghat a felső és alsó tömítőgyűrűben és a vezetőhüvelyben.A vezetőhüvely nyomáskiegyenlítő furattal van ellátva, és a kis lyukon keresztül a középnyomás a vezetőhüvely alsó üregébe juthat.A tömítés a dugattyú kettős tömítőfelületével és a szeleptestben található kettős tömítőgyűrűvel érhető el, és nagyobb áramlást lehet átvezetni.Mivel a dugattyú rövidebb, a nyitási és zárási sebesség nagyobb, mint a hagyományos dugattyús szelepé;a nyomáskiegyenlítő egyenes átmenő dugattyúszelep , A dugattyú üreges, a felső és az alsó kamra átmenő lyukakkal rendelkezik.A szelepszár a felső tömítőhüvellyel és az anyával van összekötve, hogy kiegyensúlyozza a nyomást a dugattyú felső és alsó kamrájában, és erőfeszítést takarítson meg nyitáskor és záráskor.A szelepszárnak azonban felső tömítéssel és tömítőtömítéssel kell rendelkeznie, és a nyitási és zárási sebesség lassú.
A Nortech az egyik vezető ipari szelepgyártó Kínában, ISO9001 minőségi tanúsítvánnyal.
Főbb termékek:Pillangószelep,Golyós szelep,Kapuszelep,Ellenőrizd a szelepet,Globe Vavlve,Y-szűrők,Elektromos akurátor,Pneumatikus akurátorok.
Feladás időpontja: 2021. augusztus 11