Kiváló minőségű ipari nyomászáró motorháztető visszacsapó szelep kínai gyári beszállító gyártó
Mi az a nyomás alatt zárt motorháztető visszacsapó szelep?
A visszacsapó szelepek, azaz a visszacsapó szelepek célja, hogy megakadályozzák az áramlás irányának megfordulását a csővezetékrendszerben. Ezeket a szelepeket a csővezetékben áramló anyag aktiválja.A rendszeren áthaladó folyadék nyomása kinyitja a szelepet, míg az áramlás bármilyen megfordulása zárja azt.A zárást a visszacsapó mechanizmus súlya, ellennyomás, rugó vagy ezek kombinációja biztosítja.
nyomás alatt lezárt motorháztető visszacsapó szelep, az ASME B16.34 szabvány szerint tervezett és gyártott visszacsapó szelep, API598, API6D szabvány szerint tesztelve és ellenőrizve.
Annak a nyílásnak szabadnak kell lennie ahhoz, hogy bármi áthaladhasson rajta. A korong egy zsanérhoz van rögzítve, így a korong ki tud nyílni vagy záródni, amikor folyadék éri a korongot. Ez olyan, mint egy kör alakú ajtó. Az áramlás iránya a legfontosabb dolog ezeknek a szelepeknek a használatakor.
Ahogy korábban említettük, a visszacsapó szelepet akkor használjuk, ha a folyadéknak csak egy irányba kell áramolnia. Egy másik fontos jellemzőjük ezeknek a szelepeknek, hogy nem igényelnek külső tápellátást, ami ideálissá teszi őket számos alkalmazáshoz. Teljesen nyitott állapotban a folyadékot is átengedik anélkül, hogy jelentősen lelassítanák az áramlást.A visszacsapó szelepeket általában tolózárakkal együtt szerelik fel, mivel viszonylag szabad áramlást biztosítanak.Alacsony áramlási sebességű vezetékekhez ajánlottak, és nem szabad pulzáló áramlású vezetékeken használni, ahol a folyamatos csapkodás vagy lüktetés károsítaná az ülőelemeket.Ez az állapot részben korrigálható külső emelő és súly használatával.
A nyomás alatt lezárt motorháztető visszacsapó szelep főbb jellemzői
Főbb jellemzőinyomás alatt lezárt motorháztető visszacsapó szelep:
- ● Test és fedél: Precíziósan megmunkált öntvények. A szár nem hatol be a testbe.
- ● Tárcsa: Robusztus, egy darabból álló szerkezet, amely ellenáll a visszacsapó szelepek üzem közbeni erős ütéseknek. 13Cr, CoCr ötvözet, SS 316 vagy Monel acél keményfelülettel bevonva, köszörülve és tükörfényesre leppelve. SS 316 tárcsa CoCr ötvözet bevonattal is kapható.
- ● Tárcsaszerelés: A nem forgó tárcsa biztonságosan rögzítve van a tárcsatartóhoz egy rögzítőanyával és sasszeggel. A tárcsatartót egy kiváló csapágyazású, stabil tárcsatartó csuklócsap támasztja alá. Minden alkatrész felülről hozzáférhető a könnyű szervizelés érdekében.
A nyomás alatt lezárt motorháztető visszacsapó szelep műszaki adatai
Műszaki adatoknyomás alatt lezárt motorháztető visszacsapó szelep
| Tervezés és gyártó | ASME B16.34, BS1868, API6D |
| Mérettartomány | 2"-40" |
| nyomásbesorolás (RF) | 150-300-600-900-1500-2500 font súlyosztály |
| Motorháztető kialakítás | csavarozott motorháztető, nyomástömítésű motorháztető (PSB az 1500-2500 osztályhoz) |
| Tompavarrat (BW) | ASME B16.25 |
| Végkarima | ASME B16.5, 150-2500 font osztály |
| Test | Szénacél WCB, WCC, WC6, WC9, LCB, LCC, rozsdamentes acél CF8, CF8M, Dulpex rozsdamentes acél, ötvözött acél stb. |
| Vágás | API600 Trim 1 / Trim 5 / Trim 8 / Trim 12 / Trim 16 stb |
Termékbemutató: nyomás alatt lezárt motorháztető visszacsapó szelep
Nyomászáró motorháztető visszacsapó szelep alkalmazása
Ez a fajtanyomás alatt lezárt motorháztető visszacsapó szelepSzéles körben használják folyadékok és más folyadékok szállítására szolgáló csővezetékekben.
- *Általános ipari
- *Olaj és gáz
- *Vegyipari/petrolkémiai
- *Energia és közművek
- *Kereskedelmi alkalmazások






