Párhuzamos tolózár ASME CLASS 150-4500
Mi az a párhuzamos tolózár?
Párhuzamos tolózáregy speciális kialakítású tolózár.
Alternatívája a hagyományos rugalmas ék típusú tolózároknak.A tárcsa két félből áll, Inconel X750 terhelésű, összenyomott rugóval, amely párhuzamos ülésgyűrűkön helyezkedik el.A tárcsa az ülésekkel érintkezve „csúszik”, innen a név.
A tárcsák állandó érintkezésben vannak az ülésgyűrűkkel, szoros tömítést kapnak a között elhelyezkedő vízszintes inconel rugónak köszönhetően, illetve az ékrendszer segítsége nélkül.
Tömítő mechanizmusa párhuzamos tolózárak.
- Ha a csőnyomás vagy a két oldali nyomáskülönbség kicsi, az összenyomott rugó a tárcsákat a tömítőgyűrűkre nyomja, ez a párhuzamos tolózárak kezdeti tömítése alacsony nyomású körülmények között.
- Amikor a csővezeték nyomása növekszik, a növekvő vezetéknyomás erővel nyomja a tárcsát az ülésgyűrűhöz az alacsony nyomású oldalon, ami létrehozza a másodlagos tömítést.Minél nagyobb a középnyomás, annál jobb a tömítési teljesítmény
Ezért ezt a szeleptípust széles körben használják nagynyomású és magas hőmérsékletű szolgáltatásokban, például gőz- és tápvízellátásban.
Az előnyöka párhuzamos tolózár a hagyományos ék típusú termékkel szemben:
- A párhuzamos tolózár tárcsái soha nem blokkolnak zárt helyzetben, míg ez előfordulhat olyan éktípusnál, amelyet a vezeték hőmérséklete mellett zártak, és hidegen nyitottak.
- A párhuzamos tolózár nyitási/zárási nyomatéka sokkal alacsonyabb, mint a megfelelő tolózár ék típusú szelepeké, ami kisebb működtetőelemet és olcsóbb működtetőrendszereket eredményez.
- A „csúszás” funkció távol tartja a szennyeződéseket a tömítőfelületektől.
A NORTECH Párhuzamos tolózárak főbb jellemzői
Tervezési jellemzők
- Tervezett szabvány ASME B16.34, API600, BS1414Mérettartomány: 2"~72" (DN50 ~ DN1800)
Nyomásosztály: ASME OSZTÁLY 150-4500
Fő anyag: szénacél, alacsony hőmérsékletű acél, rozsdamentes acél, ötvözött acél és duplex acél stb.
Vége: RF, BW, RTJ stb.
Működési típus: HO, GO, pneumatikus működés, hajtómű működés stb.
| Termék név | Párhuzamos tolózár |
| Névleges átmérő | 2"~72" (DDN50~DN1800) |
| Csatlakozás befejezése | RF, BW, RTJ |
| Nyomás értékelés | PN16/25/40/63/100/250/320, 150/300/600/900/1500/2500 osztály |
| Tervezési szabvány | ASME B16.34, API600, BS1414 |
| Üzemhőmérséklet | -29-425°C (a választott anyagoktól függően) |
| Ellenőrzési szabvány | API598/EN12266/ISO5208 |
| Fő alkalmazás | Gőz/olaj/gáz |
| A művelet típusa | Kézikerék/Kézi sebességváltó/Elektromos működtető |
A párhuzamos tolózár tárcsa és rugója:Az inconel X750 összenyomott rugója két párhuzamos helyzetben lévő tárcsa közé kerül.
A párhuzamos tolózár BBOSY oszlopa és hídja:Oszlop és menyasszony BBOSY kialakítás, a Yorkot 2 vagy 4 kovácsolt acél oszloppal tervezték, a szelep átmérőjétől függően.
A NORTECH párhuzamos tolózár hidraulikus tesztje
Párhuzamos tolózárak ellenőrzése.
- héjpróba a névleges nyomás 1,5-szeresével
- alacsony nyomású tömítés teszt levegővel 0,6 MPa
- alacsony nyomású tömítéspróba vízzel 0,4 MPa
- közepes nyomású tömítés teszt 0,4 MPa-tól 1,0 Mpa-ig
- nagynyomású tömítési teszt a névleges nyomás 1,1-szerese
Termékbemutató:
Hol használják a párhuzamos tolózárat?
Párhuzamos tolózár széles körben használják a vegyiparban, kőolajban, földgázban stbil- és földgáztermelő kútfej készülék, szállító és tároló csővezetékek (150-2500/PN1,0-42,0 MPa, üzemi hőmérséklet -29-450 ℃), csövek lebegő részecskékkel, városi gázvezeték, víztechnika. az áramlás leválasztása és továbbítása egy csőrendszerben vagy zárt alkatrészben, esetenként beépíthető a szivattyú kimenetébe az áramlás szabályozása vagy szabályozása céljából.
